Marco Andretti Bio, wiek, majątek, żona, sponsoring, A1 Grand Prix, kierowca wyścigowy
Marco Andretti (Marco Michael Andretti) to amerykański kierowca wyścigów samochodowych, który jeździ bolidem nr 98 dla Andretti Herta Autosport w wyścigach IndyCar. Jest trzecim pokoleniem słynnej wyścigowej rodziny Andretti.
Marco Andretti Age
Marco Andretti urodził się 13 marca 1987 roku w Nazarecie w stanie Pensylwania w Stanach Zjednoczonych. Urodził się i wychował w Nazarecie w Pensylwanii. Ma 32 lata od 2019 roku.
Rodzina Marco Andretti
Marco Andretti urodził się w Pensylwanii w Stanach Zjednoczonych jako syn Sandry i ewentualnego mistrza IndyCar Michaela Andrettiego. Mario, dziadek Marco ze strony ojca, był bardzo utytułowanym kierowcą wyścigowym, który ścigał się zawodowo przez cztery dekady i odnosił sukcesy w Stanach Zjednoczonych i na całym świecie w różnych kategoriach wyścigów, w tym wygrywając Mistrzostwa Kierowców Formuły 1 w 1978 roku.
Marco Andretti Wartość netto
Marco Andretti jest amerykańskim kierowcą wyścigowym, którego szacunkowa wartość netto wynosi 20 milionów dolarów od 2019 roku.
Żona Marco Andretti
Marco Andretti jest żonaty z Martą Krupą w 2017 roku.
Marco Andretti Rodzina
Marco Andretti urodził się dla Sandry i ewentualnego mistrza IndyCar Michaela Andrettiego. Mario, dziadek Marco ze strony ojca, był odnoszącym duże sukcesy kierowcą wyścigowym, który ścigał się zawodowo przez cztery dekady i odnosił sukcesy w Stanach Zjednoczonych i na całym świecie w różnych kategoriach wyścigów, w tym w mistrzostwach Formuły 1 w 1978 roku. Inni członkowie rodziny Andretti odnosili również sukcesy w różnych kategoriach wyścigów.
Marco Andretti Kierowca wyścigów samochodowych
Andretti wygrał osiem wyścigów w 2003 Barber Formula Dodge Eastern Championship i został mistrzem w klasie Barber National i Southern w następnym roku.
Mimo to, ledwo skończył szkołę średnią, ścigał się w serii Star Mazda w 2005 roku, a także zaliczył sześć startów w serii Indy Pro.
Wygrał trzykrotnie - w St. Petersburgu, Liberty Challenge i Sonomie - i zajął 10. miejsce pod względem punktów, mimo że wystartował tylko w połowie wyścigów.
Dziennikarz sportów motorowych Gordon Kirby zasugerował na finale Champ Car w Mexico City, że najmłodszy Andretti zastąpi Dana Wheldona w jego 26 Jim Beam Dallara-Honda w 2006 roku, a Michael Andretti odchodzi z emerytury, aby prowadzić piąty samochód dla swojego Andretti Green Zespół wyścigowy na Indianapolis 500.
Choć dla niektórych była to nowatorska propozycja, później na konferencji prasowej 15 grudnia potwierdzono, że przejdzie do Indy Racing League na pełny etat jako najmłodszy kierowca w historii serii i będzie handlował sponsorami - nowojorską giełdą i Motorolą - z Dario Franchitti, ponieważ Andretti nie był na tyle dorosły, aby prowadzić samochód sponsorowany przez alkohol.
IndyCar Series 2006
Startował jako debiutant 26 marca 2006 roku na torze Homestead-Miami Speedway na nowojorskiej giełdzie Dallara Honda nr 26. Andretti zajął 13. miejsce, ale w pierwszym pit stopie złamał półoś, eliminując go z wyścigu.
Ładowanie ... Ładowanie ...
Z jego występem Rookie of the Year w maju w Indianapolis 500, został trzecim Andretti, który zajął trzecie miejsce w pierwszej piątce w swoim pierwszym występie w Indianapolis 500, po ojcu Michaelu (5 miejsce w 1984 Indianapolis 500) i dziadku Mario, który zajął trzecie miejsce w 1965.
Andretti zajął drugie miejsce za Samem Hornish, Jr. na drugim miejscu w historii Indianapolis 500 z marginesem 0,0635 sekundy.
W dniu 27 sierpnia 2006 roku został najmłodszym zwycięzcą w wieku 19 lat, 167 dni w dużym wyścigu na otwartym kole (później zastąpionym przez Grahama Rahala), kiedy odniósł swoje pierwsze zwycięstwo w Indy Racing League w Infineon Raceway w Sonoma w Kalifornii.
Rekord utrzymywał do kwietnia 2008 roku, kiedy Graham Rahal wygrał w 2008 roku Honda Grand Prix w St. Petersburgu w wieku 74 dni młodszy. Zwycięstwo Andrettiego zapewniło mu tytuł Bombardiera Rookie of the Year 2006.
2007
Sezon 2007 nie był tak udany dla Andrettiego. Nie udało mu się ukończyć dziesięciu razy i ukończył tylko 7 wyścigów. Zespół starał się znaleźć równowagę na 1,5-mili (2,4 km) owalach, a wypadki wyeliminowały go z wyścigów w Japonii, Indianapolis, Milwaukee i Chicago, a także z toru szosowego w Mid Ohio.
Po zajęciu drugiego miejsca w Michigan, Andretti zajął 11. miejsce w klasyfikacji generalnej z 350 punktami.
2008
Andretti wystartował w swoim pierwszym nocnym wyścigu na torze Homestead-Miami Speedway, pierwszym wyścigu sezonu 2008, kończąc na drugim miejscu za Scottem Dixonem. Prowadził też najwięcej okrążeń wyścigu - prowadząc 85 - i otrzymał dodatkowe trzy punkty. W Petersburgu Andretti złamał półwał w swoim samochodzie, próbując opuścić boks, przez co przeszedł na emeryturę.
W trzecim wyścigu sezonu w Motegi w Japonii Andretti wystartował na pierwszym okrążeniu wyścigu. Na Indianapolis 500 2008 Andretti zajął trzecie miejsce po kilku okrążeniach. Podczas wyścigu minął kolegę z drużyny, Tony'ego Kanaana, który następnie uderzył w ścianę, obwiniając Andrettiego.
Tydzień później zdobył swoje pierwsze pole startowe IndyCar Series na Milwaukee Mile i został najmłodszym zdobywcą toru wyścigowego IndyCar w wieku 21 lat, 79 dni, ale rozbił się na 3 okrążeniach w wyścigu.
Jego samochód poślizgnął się po torze, zabierając Eda Carpentera, co z kolei spowodowało, że Vítor Meira wzbił się w powietrze, gdy przejechał nad oponą Andrettiego. Ostateczny zwycięzca, Ryan Briscoe, właśnie ominął wrak, gdy Andretti zajął 21. miejsce.
ile lat ma Cathy Nesbitt Stein
Na Texas Motor Speedway Andretti miał jeden z najlepszych samochodów i był w stanie jeździć na wysokich liniach przez całą noc, ale Ryan Hunter-Reay i Andretti mieli kontakt na kilka okrążeń przed metą.
Andretti zajął trzecie miejsce w Iowa, a następnie przebiegł mocny wyścig w Richmond, ale stracił pozycję, gdy dojechał pod green, a późniejsza ostrożność pozwoliła liderom zjechać pod żółtym. skończył dziewiąty. Andretti zajął piąte miejsce w Watkins Glen, zanim awaria mechaniczna spowodowała awarię jego samochodu w Nashville.
Ścigał się również wcześniej tego samego dnia w wyścigu American Le Mans Series w Lime Rock Park. W Mid-Ohio, Andretti został złapany w katastrofie czterech samochodów podczas restartu na 42 okrążeniu, który zakończył jego wyścig, zanim zakończył wyścig na 17. miejscu w Edmonton po kontakcie ze swoją koleżanką z drużyny, Danicą Patrick.
W Kentucky Andretti objął prowadzenie od Scotta Dixona, ale gdy wyścig zbliżał się do końca, wszyscy kierowcy musieli zjechać do zjazdu, aby uzyskać więcej paliwa i Dixon wygrał, a Andretti zajął trzecie miejsce. Andretti nie ukończył wyścigu wyżej niż ósme w trzech ostatnich wyścigach, zajmując siódme miejsce pod względem punktów.
2009
Sezon 2009 rozpoczął się na dwóch ulicznych torach, co dało Andrettiemu okazję do pokazania korzyści płynących z A1 Grand Prix. W St. Petersburgu zaplątał się pod koniec wyścigu z weteranem Alexem Taglianim, kończąc na 13. miejscu, ale pokonał 19. miejsce na Long Beach, kończąc na 6. miejscu z powodu innej sekwencji pitów.
To był pierwszy raz Andrettiego na Long Beach, torze, na którym jego ojciec i dziadek wielokrotnie wygrywali. Po 6. miejscu w Kansas. Andretti spojrzał na Indianapolis, gdzie zajął drugie i trzecie miejsce w dwóch ze swoich trzech startów.
Rozpoczynając na ósmym miejscu, Andretti próbował minąć Mario Moraesa z KV Racing Technology na zewnątrz południowej rynny między zakrętami 1 i 2. Moraes ruszył w kierunku ściany, najwyraźniej nieświadomy tego, że Andretti jest na zewnątrz, i oba samochody zebrały ścianę.
Zarówno Andretti, jak i Moraes wyrazili swoje niezadowolenie w wywiadach na antenie. Andretti nazwał drugiego roku kierowcę „nieświadomym” i powiedział, że „nie rozumie i nigdy tego nie zrobi. Powinienem był wiedzieć, z kim się ścigam ”.
Pozostała część roku nie przyniosła większych sukcesów, ponieważ najlepszym finiszem Andrettiego w tym roku było 4. miejsce w Teksasie. Kontynuował swoją poprawioną formę na drogach i ulicznych torach, kończąc na 5. miejscu w Watkins Glen, 8. w swoim pierwszym wyścigu w Toronto - gdzie jego ojciec siedem razy wygrał rekord - i 6. w Mid-Ohio, zanim zajął 8. miejsce w końcowej klasyfikacji.
2011–2012
W 2011 roku Andretti zajął 9. miejsce w Indianapolis po rozpoczęciu 27.. 25 czerwca 2011 roku Andretti wygrał swój drugi wyścig IndyCar Series na torze Iowa Speedway. Było to jego pierwsze zwycięstwo w 79 wyścigach od jego zwycięstwa na Sonoma Raceway w 2006 roku.
Sezon 2012 był walką dla Andrettiego. Zaczął rok od 14. miejsca w St. Petersburgu, 11. w Alabamie, 25. w Long Beach i 14. w São Paulo. Prowadził najwięcej okrążeń (59) w Indianapolis, ale uderzył w ścianę Turn 1 na Lap 188.
Andretti kontynuował sezon na 11. miejscu w Detroit, 17. w Teksasie, 15. w Milwaukee i najlepszym finiszu sezonu w Iowa, gdzie zajął 2. miejsce. Po zdobyciu drugiego miejsca w Iowa, zajął 16 miejsce w Toronto, 14 w Edmonton, 8 w Mid-Ohio i 25 w Sonoma.
W Baltimore, Andretti po raz kolejny finiszował z tyłu pola, zajmując 14. miejsce. Gdy sezon dobiegał końca, zajął drugie pole startowe w swojej karierze w Fontanie, kończąc wyścig na 8. miejscu. Andretti zajął 16. miejsce w klasyfikacji punktowej
2013
Andretti rozpoczął sezon 2013 od trzeciego miejsca w St. Petersburgu. Po tym nastąpiło 2 siódme miejsce w Barber i Long Beach, odpowiadające jego pierwszej dziesiątce z sezonu 2012.
W czwartym wyścigu sezonu w São Paulo Andretti zajął trzecie miejsce i był w stanie awansować na drugie miejsce w mistrzostwach o trzynaście punktów za Takumą Sato. Poprowadził także swoje pierwsze siedem okrążeń sezonu.
Na Indy 500 Andretti zakwalifikował się na trzecim miejscu i konsekwentnie znajdował się w pierwszej piątce przez cały wyścig. Poprowadził 31 okrążeń i zajął 4. miejsce po dwóch późnych żółtych flagach, które uniemożliwiły mu poruszanie się do przodu na boisku.
Po wyścigu Andretti powiedział, że był „sfrustrowany” finiszem, ponieważ nie był poniżej czwartego miejsca w całym wyścigu. Jednak po 500 punktów objął prowadzenie o 11 punktów nad Takumą Sato.
Kontynuował swój sezon z pierwszym dwugłowicowym w Detroit, zajmując 20. miejsce w pierwszym wyścigu, jego najniższy wynik w sezonie - i 6. w drugim wyścigu, co oznacza poprawę między nimi. W Teksasie radził sobie stosunkowo dobrze, pozostając w pierwszej dziesiątce przez większość wyścigu, a później zajmując 5. miejsce.
Zdobył swoje trzecie pole position w Milwaukee, ale pomimo sukcesu w kwalifikacjach, silnik dmuchnął mu po pierwszym pit stopie, co spowodowało, że zajął 20. miejsce, zanim zajął dziewiąte miejsce w Iowa. W Pocono, gdzie kiedyś ścigali się jego dziadek i ojciec, był na szczycie swojej gry, ustanawiając rekord w najszybszym okrążeniu i zdobywając czwarte pole kariery.
Pomimo prowadzenia na początku wyścigu, ostatecznie spadł na 10. miejsce. W Toronto Doubleheader zakwalifikował się i ukończył w pierwszej dziesiątce, konsekwentnie utrzymując się dobrze podczas wyścigu.
Skończył na czwartym miejscu w pierwszym wyścigu i dziewiątym w drugim wyścigu w Toronto, bez żadnych innych wydarzeń zmieniających jego miejsce. W Mid-Ohio zajął 9. miejsce bez wielu wydarzeń w trakcie wyścigu. Sezon zakończył na piątym miejscu w punktach.
2014–2017
W 2015 roku Andretti jechał w Buenos Aires ePrix dla Andretti Autosport, zajął 12. miejsce.
2018
Andretti w Teksasie w 2019 roku
7 grudnia 2017 Andretti Autosport ogłosił plany Andretti, aby zamienić numery samochodów z kolegą z drużyny Alexandrem Rossi na sezon 2018. Rossi przejdzie do zespołu nr 27, a Andretti przejmuje numer 98 Rossiego.
Sponsoring Marco Andretti
W lutym 2018 firma U.S. Concrete ogłosiła, że będzie sponsorować Marco Andretti w szóstym z nadchodzących wyścigów, w tym w Indianapolis 500 i GP Long Beach [10]. Inni sponsorzy to Verizon i PennGrade Motor Oil.
Marco Andretti Formuła 1
Testy Honda Racing F1
Honda Racing F1 ogłosiła w grudniu 2006 r., Że Andretti będzie miał okazję przetestować swój samochód Formuły 1, a 15 grudnia Andretti jeździł swoim bolidem Formuły 1 w Jerez w Hiszpanii.
Dyrektor sportowy Hondy Gil de Ferran skomentował, że wykonał dobrą robotę. Andretti powiedział, że bardzo mu się podobał test, ale powiedział także dziennikarzom, że chce wejść do Formuły 1 dopiero po wygraniu Indianapolis 500.
W dniach 7-8 lutego 2007 Andretti uczestniczył w drugim teście Honda Racing F1 przez dwa dni w Jerez w Hiszpanii. Podobnie jak w poprzednim teście, Andretti prowadził bolid zespołu Formuły 1 w 2006 roku.
Jego (nieoficjalne) najszybsze okrążenie dnia 7 lutego było o mniej niż 1,5 sekundy wolniejsze niż najszybszy czas kierowcy zespołu Hondy, Jensona Buttona. Jego (nieoficjalny) najlepszy czas 8 lutego, w zmiennych warunkach, był o mniej niż jedną sekundę wolniejszy niż najszybsze okrążenie mistrza świata Formuły 1 Formuły 1 w 2005 i 2006 roku, Fernando Alonso.
Marco Andretti American Le Mans Series
12 godzin Sebring
Andretti jechał w 12-godzinnym wyścigu wytrzymałościowym ALMS Sebring dla samochodu Andretti Green Racing XM Satellite Radio w marcu 2008 roku. Udało mu się uzyskać czasy w 1-minutowym 48-sekundowym zakresie, których żaden z jego pilotów nie był w stanie osiągnąć. mecz.
Chociaż samochód został wycofany z wyścigu na początku wyścigu, był w stanie zająć miejsce na podium. 12 lipca 2008 roku Andretti ścigał się w wyścigu American LeMans w Lime Rock Park, Conn w AGR XM Acura. Później tego samego dnia ścigał się w wyścigu IndyCar Series w Nashville.
Andretti, Franck Montagny i Tony Kanaan ścigali się na Petit Le Mans 4 października 2008 r. Incydent późnego wyścigu spowodował wczesne wycofanie 26 XM Radio Acura, zajmując siódme miejsce w LMP2 i 16. miejsce w klasyfikacji ogólnej.
Marco Andretti GRAND-AM Seria samochodów sportowych Rolex
Andretti zadebiutował w serii samochodów sportowych Rolex w 24-godzinnym wyścigu Daytona w 2012 roku, prowadząc nr 2 Starworks Motorsport Riley-Ford wraz z Ryanem Hunterem-Reayem, Michaelem Valiante, Scottem Mayerem i Miguelem Potolicchio, zajmując 10. miejsce w klasyfikacji generalnej.
Marco Andretti A1 Grand Prix
Sezon 2008–09
W dniu 3 listopada 2008 r. Potwierdzono, że Andretti ścigał się w drużynie A1 Team USA w drugiej rundzie sezonu 2008–09 A1 Grand Prix. Andretti dostał szansę ścigania się po tym, jak Andretti Green Racing przejął kierownictwo A1 Team USA począwszy od sezonu 2008-09, a jego ojciec Michael Andretti został właścicielem miejsca.
Marco Andretti Formuła E.
Andretti startował w Andretti Autosport w czwartej rundzie sezonu Formuły E 2014-15 w Buenos Aires, zastępując Matthew Brabhama. Na piątej rundzie w Miami Andretti został zastąpiony przez Scotta Speeda.
Marco Andretti na Twitterze
Tweety autorstwa MarcoAndretti
Marco Andretti Instagram
Zobacz ten post na InstagramieCieszę się, że wróciłem do @detroitgp z @autonation DRV PNK. #breastcancerawareness
Chiara Ferragni wartość netto 2016